新日电动车王者归来

款式新颖是这个品牌的特点之一

日前，素有中国电动车领先品牌之称的新日电动车，在郑州摩配城打出了“八店同开”横幅。新日有关负责人表示，2010年9月22日，正式开业的新日专卖店，不止已经确定好的8家。新日在郑州沉寂两年后再次复出，携带多项核心技术有备而来。

沉寂两年

只为带来全新的核心技术

新日电动车并不是第一次登陆郑州。相反，属于进驻郑州比较早的一个品牌。沉寂了两年重新开业，新日做了哪些准备？

此次入郑，新日首先找到了志同道合的经销商。江苏新日电动车股份有限公司营销总公司总经理杨树立说。其次，新日此次还带来了最新的核心技术和全新的品质：“一些技术水平远远超出了行业标准要求。”比如现在电动车行业普遍使用铅酸电池，保质期为一年，新日独家研发的NcB电池，保质期为18个月，晶胶电池保质期为24个月。

虽然电动车在郑州已经发展10余年，也产生了一批深受消费者认可的品牌。但品质和品牌才是核心竞争力，从这点来说，任何时候进驻都不会晚。杨树立说。

打价值战

新日不做“霸者”做“王者”

9月3日，郑州新日专卖店开始试营业，“销售比预期效果好得多”。

据了解，9月22日至24日，新日开业活动三天中，将推出世博会特供的两款电动车。新日在奥运会期间就推出了奥运特供车，当收藏品价格翻了几番。此次郑州开业提供的世博会特供车，将还按照市场价格销售。

近两年来，电动车行业的价格战打得如火如荼，一辆48伏的电动车甚至标价不到1000元。相比而言，新日电动车的价格则要高上几百元。

相比起行业内硝烟四起的价格战，新日更乐意打“价值战”。“新日电动车从来不试图将电动车卖给所有人，即使现在新日的产销量是全国第一 ，新日也不指望通吃消费者。我们的客户群很明确：卖给那些注重生活品质的工薪阶层，他们注重销售环境、服务能力和售后水平。”

“王者和霸者的区别，在于后者只在某一个或者少数几个省份强大，而前者的网络却已覆盖全国，并在大部分省份和地区销售良好。新日，就是要做最终覆盖全国一线城市的王者。”杨树立说。