欧曼ETX5系牵引车 煤炭运输没烦恼

2012年3月，我国煤炭资源丰富，但分布极不平衡，西富东贫、南多北少。我国中东部以及东南沿海地区由于工业的发展、人口的集中，煤炭需求却更为旺盛，这就给煤炭运输行业带来了机遇。这几年，随着铁路运输能力的不断趋紧，公路交通网的日趋完善，公路运输渐呈抬头之势，而欧曼ETX5系牵引车的应运而生，让煤炭公路运输渐成一种兼顾成本和利益的高效之选。

应时所需 重卡轻量化

轻量化是重卡发展的一种趋势，尤其是《公路安全保护条例》实施之后，对超载的重罚，让大家对轻量化的需求更为急迫。

欧曼5系采用双层减压高强度车架，不仅轻了不少，承载能力也更强了。变速箱、大灯支架、储气筒均选配铝合金材料，这将大大降低自重。另外，后桥、鞍座少片簧、精铸件、真空胎等均采用轻量化设计，使整车最多降低自重可达900多公斤。这么轻的车身自重，承载量却不降反增，可以说欧曼ETX5系牵引车将现代科技运用到了极致，这在业内实属罕见。

通过整车结构的优化，并辅以新型轻量化材料以及轻量化技术的应用，欧曼5系牵引车在保证承载能力和整车安全性的同时，大幅减轻车身自重，6*2最低自重6.7吨，6*4自重仅为7.75吨，傲居业内首位。

节约成本 省油也是省钱

一般来讲，运输煤炭的场地工况特别差，工况不好自然非常废油，再加上很多煤炭运输都是长途跨省运输，一趟下来，汽车“喝”掉的油钱高到令人咋舌。针对运煤的特殊工况设计，欧曼ETX5系牵引车匹配潍柴“蓝擎”节油版动力发动机，额定转速1900转/分钟，这极大地减少了用户换挡次数。大扭矩第二代BOSCH高压油泵，将喷油压力提升到1900N.m，低油耗区则进一步拓宽，超过1600bar。除此之外，发动机配置再度升级，电磁恒温扇、燃油水寒宝、节能空压机、WP多功率省油开关的应用，全面降低油耗。

安全为基 长途货运绝不掉以轻心

长途运输本来就是个苦活、累活，煤炭运输行业尤为辛苦，辛苦赚钱之余也要注意安全，毕竟，安全是一切的前提。

欧曼5系牵引车从车身到底盘，从制造到驾驶全部都包含安全化设计，其中车身全新开发2420驾驶室，符合欧洲最新安全法规标准，包括正面、侧面及顶压碰撞等，四点全浮减振，遇到碰撞可整体后移200mm，全面保证人员安全。并且，底盘在保证承载和安全的前提下，还应用了技术先进的双层减薄高强度车架，经过CAE分析设计，抗扭曲、抗疲劳强度增强，寿命长，可靠性更安全。并且，良好的制动效能也为整车安全性提供了主动安全防护。驾驶室密封性好，宽敞舒适，符合人机工程学设计，在安全的基础上还提升了驾驶者的舒适度。

高效保值 出勤率有保证

长途运输货运车，除了在油耗、安全、轻量化方面进行考评之外，还要拼出勤率，多拉勤跑才能挣大钱，这也是众多重卡用户们的心声。

欧曼5系牵引车采用340马力潍柴节油动力，额定转速1900转/分钟、最大扭矩1900N.m，加速快、油耗低。另外，还采用WEVB制动效能提高45-55%，也保证高速运营。多种小速比后桥，速比级差合理，传到效率高，爬坡减档不减速，运营效率极高。整车经过奔驰专业技术匹配，最高车速设计达110KM/H，完全能满足高效运输的严苛需求。

最后需要补充的是，技术领先的欧曼ETX5牵引车不仅可靠性高、寿命长，还有很高的保值空间，相比同类二手车能多卖2-3万元，非常划算。